Déménager à l’étranger avec son chien : le transport international

Ce qui change selon la destination

Les démarches au départ de France (vétérinaire, certificat, signature des services vétérinaires officiels) sont détaillées dans notre page partir à l’étranger avec son animal. Pour un chien, retenez d’abord dans quelle famille de destinations vous partez : c’est elle qui fixe la durée de la préparation.

Quelques règles qui surprennent

• Royaume-Uni (Grande-Bretagne) : le passeport européen délivré en France est accepté, mais le chien doit être traité contre le ténia par un vétérinaire entre 24 heures et 5 jours avant d’entrer. Par avion, il voyage obligatoirement en fret, sauf vol privé affrété ou chien d’assistance. Voir France ⇄ Royaume-Uni.
• États-Unis : la France n’est pas un pays à haut risque de rage pour le CDC. Un chien qui n’a séjourné que dans des pays à faible risque pendant les six derniers mois doit avoir au moins 6 mois, porter une puce lisible et voyager avec le reçu du formulaire en ligne du CDC (Dog Import Form). Voir France ⇄ États-Unis.
• Émirats arabes unis : la France ne figure pas sur la liste des pays à faible risque du ministère émirien (MOCCAE). Un chien qui part de France doit donc avoir un titrage antirabique favorable, un permis d’importation valable 90 jours et avoir au moins 15 semaines ; un particulier ne peut pas importer plus de deux animaux par an. Voir France ⇄ Émirats arabes unis.
• Australie et Nouvelle-Zélande : titrage, permis, quarantaine à l’arrivée (au moins 10 jours) et transport en fret manifesté, uniquement vers Melbourne pour l’Australie, vers Auckland ou Christchurch pour la Nouvelle-Zélande. Les autorités australiennes conseillent de prévoir au moins six mois. Voir France ⇄ Australie et France ⇄ Nouvelle-Zélande.

Partir d’un pays de l’Union européenne vers un pays non listé n’empêche pas de revenir, mais le retour se prépare dès le départ : un titrage fait en France et inscrit dans le passeport évite d’attendre trois mois avant de pouvoir rentrer. Le calendrier mois par mois d’une expatriation est détaillé dans notre guide déménager à l’étranger avec son chien.

Grands chiens : soute, fret et limites de poids

La cabine est réservée aux petits chiens. Au 19 octobre 2026, Air France n’accepte en cabine qu’un chien ou un chat de 8 kg au plus, sac compris, dans un sac souple de 46 × 28 × 24 cm au maximum. Au-delà, la page officielle de la compagnie est claire : les chiens de 8 à 75 kg « doivent obligatoirement voyager en soute ».

• En soute chez Air France : jusqu’à 75 kg, caisse comprise, dans une caisse rigide en plastique ou en fibre de verre fermée par des boulons et conforme aux exigences IATA. Trois animaux au plus par passager, nombre qui peut être réduit selon l’avion. Réservation au plus tard 24 heures avant le départ.
• Chez d’autres compagnies, la limite est plus basse : 45 kg caisse comprise en soute chez Air Canada et chez Air Transat, au 19 octobre 2026. Au-delà, Air Canada renvoie vers son service fret.
• Certaines compagnies n’acceptent plus les chiens en soute : selon leurs pages officielles consultées le 19 octobre 2026, Delta, United et American Airlines réservent la soute ou le fret à des cas particuliers (militaires ou diplomates américains en mission). Les autres chiens ne voyagent qu’en cabine chez Delta et United, ou par le service fret d’American Airlines.

Un chien très grand, un chien qui part vers une destination « fret uniquement » (Grande-Bretagne, Dubaï, Hong Kong, Australie, Nouvelle-Zélande) ou un chien qui ne voyage pas sur le même vol que vous part en fret aérien. Le fonctionnement, les documents et le rôle de chacun sont expliqués sur notre page fret aérien pour animaux.

En soute comme en fret, les correspondances comptent. Air France demande au moins 4 h 30 de correspondance à Paris-Charles de Gaulle et 3 h à Orly pour un animal en soute ; à chaque vol, l’enregistrement se fait au comptoir. Nous conseillons, chaque fois que c’est possible, un vol direct.

Races à museau court : les options se réduisent

Bouledogues, carlins, boxers ou pékinois supportent mal la chaleur, et l’IATA déconseille de les faire voyager pendant la saison chaude. Les compagnies en tirent des règles strictes, à vérifier pour chaque vol :

• Air France interdit les animaux à nez retroussé en soute sur les vols qu’elle opère. Sa liste compte 19 entrées pour les chiens, dont tous les boxers, bouledogues, carlins, dogues et mastiffs, le cane corso, le chow-chow, le shar-pei et le staffordshire bull terrier. La cabine reste possible pour un petit chien, après avis du vétérinaire.
• Fret Air France : la page de la compagnie indique que le fret reste possible pour des races comme le boxer, le pékinois ou le shih tzu, mais que depuis le 15 juillet 2019 les carlins, bouledogues et boston terriers ne sont plus acceptés.
• Ailleurs : Delta refuse les chiens à museau court et leurs croisements ; Air Canada ne les prend pas en soute ; Air Transat les accepte avec une décharge signée et une caisse d’une taille au-dessus.
• La caisse : les règles IATA demandent une caisse 10 % plus grande pour ces races.

Pour un bouledogue français de plus de 8 kg, il n’existe donc parfois aucun vol direct possible : nous cherchons alors une compagnie et une saison compatibles, ou nous vous disons franchement que le projet n’est pas réalisable par avion.

Chiens catégorisés et races interdites à l’étranger

Votre chien est de 1re ou de 2e catégorie

La réglementation française interdit l’introduction des chiens de 1re catégorie sur le territoire, y compris en simple transit. Un chien de 1re catégorie qui quitte la France ne peut donc ni faire escale à Paris au retour, ni y revenir. Au départ, Air France le refuse dans tous les modes de transport. Les chiens de 2e catégorie, selon le ministère de l’Agriculture et Air France, voyagent sur les vols de fret d’Air France ; sur demande et selon les disponibilités, ils peuvent prendre le même vol que leur propriétaire, avec une caisse homologuée achetée pour l’occasion.

Un chien autorisé en France peut être interdit ailleurs

Chaque pays a sa liste, et elle ne recoupe pas les catégories françaises. Quelques exemples lus sur les textes officiels :

• Allemagne : la loi fédérale interdit d’introduire, y compris depuis un autre pays de l’Union européenne, les pit-bull terriers, american staffordshire terriers, staffordshire bull terriers, bull terriers et leurs croisements, sauf exceptions limitées (visite de moins de quatre semaines, chiens d’assistance). Chaque Land ajoute sa propre liste. Voir France ⇄ Allemagne.
• Grande-Bretagne : pit-bull terrier, tosa japonais, dogue argentin, fila brasileiro et XL Bully ne peuvent entrer qu’avec un certificat d’exemption britannique déjà valide.
• Émirats arabes unis : la liste comprend notamment le staffordshire bull terrier, l’american staffordshire terrier, l’american bully, le cane corso, le dogue de Bordeaux, le bullmastiff et le boerboel.
• Australie, Nouvelle-Zélande, Singapour, Hong Kong : chacun interdit les types pit-bull, le tosa, le dogue argentin et le fila brasileiro ; Singapour y ajoute notamment l’akita, le staffordshire bull terrier et l’american bulldog.
• Suisse : les chiens aux oreilles coupées ou à la queue écourtée ne peuvent pas être importés, sauf déménagement préparé avec la douane, et certains cantons ont leur propre liste. Voir France ⇄ Suisse.

La caisse de transport

En soute et en fret, votre chien voyage dans une caisse rigide, assez grande pour qu’il s’y tienne debout, s’y assoie, s’y couche naturellement et s’y retourne. Les compagnies appliquent les exigences de l’IATA : coque boulonnée, porte métallique, aération sur les quatre côtés, gamelle d’eau remplissable de l’extérieur, étiquettes « Live Animals ». Tout est détaillé sur notre page caisses de transport avion, et la méthode de mesure dans le guide taille de caisse IATA.

Nous conseillons d’acheter la caisse plusieurs semaines avant le départ et d’y habituer votre chien progressivement : un chien qui connaît sa caisse voyage plus calmement. L’IATA déconseille la sédation pendant le transport ; n’en donnez que sur avis de votre vétérinaire.

Exemple de calendrier : un chien de 25 kg de Paris à Dubaï

Un exemple concret, établi d’après les règles émiriennes et celles d’Air France lues le 19 octobre 2026. Pour votre propre départ, nous recalculons chaque date à partir de votre jour d’arrivée.

1. Vérifier la race et le projet dès que la destination est connue

   Race absente de la liste émirienne, deux animaux au plus par personne et par an, chien âgé d’au moins 15 semaines.

2. Puce, vaccin antirabique et vaccins courants au plus tôt

   Les Émirats demandent aussi les vaccins contre la maladie de Carré, la parvovirose, l’hépatite de Rubarth et la leptospirose. Rien à refaire si tout est à jour.

3. Titrage des anticorps antirabiques au moins 21 jours après une primovaccination

   Prise de sang analysée par un laboratoire agréé (en France : ANSES Nancy, LD 31 ou Inovalys). Le résultat doit atteindre 0,5 UI/ml ; il reste valable 365 jours si la vaccination reste continue et qu’aucun nouveau rappel n’est fait, sinon le titrage est à refaire.

4. Permis d’importation dans les 90 jours avant l’arrivée

   Demandé en ligne auprès du MOCCAE ; il est valable 90 jours et un animal ne peut pas entrer avec un permis expiré.

5. Réservation en fret plusieurs semaines avant

   Vers Dubaï, Air France et Emirates n’acceptent les animaux qu’en fret ; la réservation passe par un transitaire partenaire.

6. Antiparasitaires et certificat sanitaire dans les 14 jours avant le vol

   Traitements internes et externes inscrits sur le certificat ; certificat signé ou visé par les services vétérinaires officiels du département (DDPP), sur rendez-vous.

7. Départ et arrivée

   Remise du chien au terminal fret ; à Dubaï, contrôle des documents par le centre de quarantaine de l’aéroport, puis délivrance de l’autorisation de sortie.

Questions fréquentes

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